Instalacja gazowa BRC Sequent Alba jest systemem sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej przeznaczonym do samochodów z silnikami zasilanymi pośrednim wtryskiem benzyny.

Powstała ona w 2013 roku na bazie znanego i sprawdzonego systemu BRC Sequent 24.11 zachowując jego główne cechy tj. spójne komponenty, prostotę montażu i programowania. Główną cechą odróżniającą te dwa systemy jest listwa wtryskowa. W BRC Sequent Alba zastosowano nową, uproszczoną listwę wtryskiwaczy, które można w przyszłości pojedynczo regenerować wymieniając jedynie zużywające się elementy mechaniczne. Takie rozwiązanie pozwala na obniżenie kosztów montażu jak i ewentualnych napraw w dalekiej przyszłości. Tak jak w innych systemach z rodziny BRC Sequent, wtrysk LPG następuje w kolektorze ssącym, dokładnie tak jak wtrysk benzyny. Instalacje gazowe BRC Sequent Alba są uniwersalne i można je zastosować do wszystkich silników benzynowych 3 i 4 cylindrowych: wolnossących o mocy do 120 kW i doładowanych o mocy maksymalnej do 140 kW. Do silników od 5 do 8 cylindrów proponowana jest instalacja gazowa BRC Sequent Plug & Drive (P&D). Instalacja gazowa oparta jest na systemie BRC Sequent Alba składa się z następujących podzespołów: 

Zbiornik LPG z wielozaworem, Elektrozawór BRC GPL ET98, Reduktor ciśnienia gazu BRC Genius MB, Wtryskiwacze: BRC IN03 My11, Czujnik temperatury i ciśnienia gazu zintegrowany z listwą wtryskową, Sterownik systemu BRC Sequent Alba, Przełącznik "push-push" z wskaźnikiem poziomu gazu i sygnalizatorem akustycznym. Instalacja gazowa BRC Sequent Alba posiada homologację wszystkich elementów zgodną z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa (E..67R-01) oraz dyrektywami dotyczącymi kompatybilności elektromagnetycznej (2004/104/WE). Wszystkie podzespoły tej instalacji gazowej są zaprojektowane, wyprodukowane i gwarantowane przez jednego producenta, czyli włoską firmę M.T.M. – właściciela marki BRC. Ta cecha pozwala w przyszłości na sprawne i bezproblemowe serwisowanie jej na terenie Polski jak i innych państw Europy.

Instalacje gazowe BRC Sequent Alba są systemem typu szeregowego lub master & slave. Ilość gazu wtryskiwana do każdego cylindra jest liczona na podstawie czasu otwarcia wtryskiwaczy wyliczanych przez sterownik silnika, które są przekształcane na czasy wtrysku dla gazu, uwzględniając również jego ciśnienie i temperaturę.

Instalacje gazowe BRC Sequent Alba przystępują w ten sposób do regulacji spalania gazu, utrzymując niezmienione strategie kontroli sterownika silnika, wykonując w rzeczywistym czasie optymalizację ilości paliwa w celu uzyskania spalania idealnego również z punktu widzenia zanieczyszczenia środowiska niezależnie od warunków zewnętrznych (temperatura itd.) i kaloryczności paliwa. Instalacje gazowe BRC Sequent Alba kontrolują wszystkie etapy funkcjonowania silnika, od minimum aż po najbardziej skrajne stany przejściowe jego pracy, utrzymując w każdym z nich strategie instalacji oryginalnej. W ten sposób uzyskuje się zawsze maksymalny poziom kompatybilności z każdym typem napędu i utrzymuje się zasadniczo niezmieniona diagnostyka kontroli silnika przewidziana przez producenta. Kompaktowy przełącznik firmy BRC, używany do pilotowania przełączania sterownika BRC Sequent Alba, pozwala na działanie z uruchamianiem na benzynie i automatyczne przełączenie na gaz po osiągnięciu zadanej temperatury reduktora oraz funkcjonowanie wymuszone na zasilaniu benzynowym. W przypadku przypadkowego zgaśnięcia silnika, centralka automatycznie realizuje przełączenie na benzynę.

Instalacje gazowe BRC Sequent Alba opis elementów:

Sterownik – kontroler instalacji gazowej BRC Sequent Alba

oparty na 16 bitowym procesorze z taktowaniem 32 MHz

Temperatura robocza: -40 °C + 105 °C

Sprawdzanie szczelności poprzez zanurzenie w wodzie.

Przestrzeganie norm samochodowych dotyczących zapobiegania zanieczyszczeniu i sygnałów wlotu/wylotu

 Napięcie robocze: 7 V ÷ 17 V 

Steruje w pełni sekwencyjnie do 4 wtryskiwaczy

Selektywne odłączanie i emulacja wtryskiwaczy w celu lepszej diagnostyki

Obsługuje silniki z systemem Start-Stop

Innowacyjna funkcja VSR do silników z miękkimi gniazdami zaworowymi pozwalająca obniżyć temperaturę

komory spalania.

Funkcja Warm Up ułatwiająca przełączanie zimnego silnika

Homologacja: R67-01 - 2004/104/CE

 

Przełącznik "Push-Push" 

Przycisk przełączania monostabilny SMD ø zewnętrzna 26 mm

Możliwość montażu prawie na płasko w kokpicie

Sygnalizator akustyczny (buzzer) - sygnalizuje, kiedy instalacja gazowa BRC Sequent Alba przełącza się na

benzynę lub na gaz 

4 diody koloru zielonego do wskazywania poziomu napełnienia zbiornika gazu

1 dioda dwukolorowa zielona/czerwona do wskazywania rodzaju zasilania (gaz/benzyna)

Wtryskiwacz BRC GP13

Impedancja: 3 Ohm przy 20 °C 

Temperatura: -20 °C ÷ 120 °C 

Napięcie zasilania: 8 V ÷ 16 V 

Wydajność do 35 kW na cylinder.

Wtryskiwacz BRC GP13 jest dostosowywany do mocy silnika, poprzez zastosowanie odpowiednich dysz

ograniczających wypływ gazu.

 

Czujnik ciśnienia gazu BRC PTS 4,5 Bar 

Ciężar: 22 gramy 

Wymiary: ø= 24 mm, h= 64,5 mm z oprawkami

Napięcie zasilania 5V

Zintegrowane gniazdko wtyczki przyłącza 

Temperatura robocza -30 °C ÷ 130 °C

Zakres pomiarowy 0,5 ÷ 4,5 Bar

 

Filtr fazy gazowej BRC FJ1 HE 

Filtr z wkładem 

Straty obciążenia: 

35 kPa przy Q= 18000 Nl/h powietrza 

Stopień filtrowania: ß10 ÷ 75 

Homologacja: R67-01